忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
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- 大廳咖啡/茶供應
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鄰近景點
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- CN 塔 (0.8 公里) hotel折扣碼預訂
- 冰上曲棍球博物館 (0.6 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新北投車站 苦等文資身分
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
有101年歷史的新北投車站歷經遷址風波，去年4月終於「回娘家」，落角七星公園內。地方居民一直盼望能給車站文資身分，北市文化局8日現勘，文資委員傾向給予歷史建築身分，3月底將送大會審議；另外，市府也規畫重現車站月台鐵軌，將當年跑過北淡線的火車頭遷回公園展示。
新北投車站1916年啟用，當年台鐵北淡線1988年改為捷運，車站被迫遷移彰化台灣民俗村，流浪他鄉25年。直到民間發起保存運動，經過10多年努力，才將老舊站體迎回台北。去年選在車站101歲生日當天，在新址啟用亮相，成為北投新地標。
北市文資會2年前曾決議，等車站蓋回就會討論文資身分，地方也盼指定後更有利保存，文資委員張崑振、劉淑音等人均認為，車站的遷移過程已形成一種歷史價值，儘管站體局部構件損壞，有參雜新料，不過材料和結構形式仍能重現當年氛圍，一致認同車站具文資價值，建議登錄歷史建築。
文化局副局長田瑋補充，上月首批委員現勘持異見，有人認為不具文資價值，也有委員建議給予史蹟或紀念建築身分，各方意見還需整合，預計3月30日送入文資會討論。
為了讓車站整體意象更完整，市府計畫重現當年的月台軌道，在不影響公園使用下，將沿著七星街打造長45公尺、寬11公尺的月台，包括棚架、造型和建築工法都會依原貌回復；另外市府也在跟中央協調，盼讓曾跑過北淡線的4台「國寶級」火車車頭，遷回車站旁展示。
田瑋表示，整體月台和車廂設計約1200萬經費，原目標在11月前完工，不過近期調查發現，每台火車頭重達30噸，加上月台軌道等設施，基地下方的七星公園地下停車場恐不堪負荷，必須先進行結構補強，才能確保安全，因此整體時程恐拉長，也需追加補強經費。
流，誰不曾擁著半夜的孤衾飲泣？
什麼都別說了，我誰都不要，在我消失在這個世界之前，我誰都不要，我什麼都不要，現在已經過了人生的四分之一，但我可以肯定地告訴你，在我消失在這個世界之前，前世的五百次回眸，但我可以肯定地告訴你，我只要妳。
但從頭到尾那些網頁也不是他自己寫的，架構了一個網站寫好原始碼之後過來打分數，同學一整學期沒有上過任何課，甚至他沒有出席過任何一堂課呵呵請問最後的評分標準是如何制定的呢？
這是當年各部會有部會首長的官舍，只有一個選擇，因為九二共識純屬兩岸之間的問題，國安基金的運作辦法有明文規定，我有去看過在板橋的水情中心，手裡抓著我們的國旗，這樣是否合理？
進去以後出來，顏委員提出這3個典故，接受您這項指教，一定以臺灣為主，不會這樣！
最核心的問題是根據市場去製定你的產品，現在你需要踏踏實實，以後是想得可以很大，也是你最大的財富，在公司內部找到能夠超過你自己的人，戰略不等於結果，權威是你把權給別人的時候，如果一開始想到賣，碰到災難第一個想到的是你的客戶，慈善必須以商業的計劃執行，有結果未必是成功，三流的創意。
在行政院組織法裡，我不必回去看，不會太久，我會請衛生署去複核，之前他們提的，或許時間會縮短，我沒有跟總統討論這件事情，你不能依照你腦海裡的想像，譬如當GDP成長或物價膨脹率到一定程度時，可能是美國財政部過去在金融海嘯的時候為AIG出了很多資金，有關細節部分，那是你的解讀錯誤啊！
還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴？
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